自动驾驶的“自在双手”期间越来越近了万博manbext体育官网app官网，就在12月15日，工信部风雅发了首批L3级有要求自动驾驶的“起程许可证”，其中长安深蓝SL03和极狐阿尔法S5两款纯电轿车首先拿到履历，将在北京、重庆规定的特定高速和快速路上，开动实的确在的试点运营。这标记着，我们念叨了好几年的L3自动驾驶，终于从现实室和测试路段，风雅迈向了生意化落地。

浅显来说，这两款车在特定路段开启功能后，系统就能我方管起方针盘和油门刹车——长安深蓝SL03主要针对拥挤路况，最高车速50km/h；极狐阿尔法S5则能在最高80km/h下，收场单车说念的自动驾驶。诚然，为了安全，现时都严格截至在像北京京台高速、重庆内环快速路等指定路段才气用。

这小小的一步，背后是时候和安全门槛的巨猛朝上。和当今常见的L2辅助驾驶不同，L3在特定要求下是真实能把驾驶任务交给车辆，这对感知硬件、贪图芯片和算法都提倡了极高要求。激光雷达、4D毫米波雷达、高性能芯片成了“标配”，高精度舆图和智能算法更是安全的生命线。也正因此，所有这个词产业链从芯片厂商、雷达公司到图商和算法企业，都随着动起来了，鞭策行业从“硬件堆料”走向“软硬深度和会”。

战略层面也在全力护航，从工信部等八部门发端淑确赞助L3准入，到各主要城市纷繁规定测试说念路，一套隐敝时候考据、家具准入、起程运营的体系正在快速成型。长安和极狐的车型，恰是在这么的大配景下，首先完成了严苛的家具测试与安全评估，拿到了可贵的“首发履历”。接下来，两家企业将都集运营主体，在指定路段开展实地试点。这不仅是时候的试真金不怕火，更是对将来生意款式的一次蹙迫探索。

老司机辣评：我降服随着更多车企加速L3车型的研发与落地请求万博manbext体育官网app官网，一个更智能、更安全的自动驾驶期间，还是在逍遥驶入我们的过去生计了。